स्टील ब्रिज थकान क्या है?

ऑर्थोट्रोपिक स्टील ब्रिज डेक, जो एक साथ वेल्डेड अनुदैर्ध्य पसलियों, क्रॉस बीम और कवर प्लेटों से बना है, हल्के वजन, उच्च शक्ति और इसके फायदों के कारण देश और विदेश में बड़े और मध्यम अवधि के आधुनिक राजमार्ग स्टील पुलों में व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। तेजी से निर्माण. हालाँकि, क्योंकि यह सीधे वाहन की स्थानीय कार्रवाई को सहन करता है, तनाव प्रभाव रेखा छोटी होती है। वाहन के गुजरने से कई तनाव चक्र उत्पन्न होंगे। वेल्डेड नोड्स की तनाव सांद्रता और अपरिहार्य वेल्डिंग दोषों के साथ मिलकर, स्टील ब्रिज डेक में थकान से टूटने का खतरा होता है।
स्टील ब्रिज की थकान दैनिक जीवन में विभिन्न भार वाले वाहनों की बार-बार की जाने वाली कार्रवाई के कारण होने वाली एक संचयी क्षति प्रक्रिया है। इसलिए, थकान सत्यापन में उपयोग किया जाने वाला भार यथासंभव वास्तविकता के अनुरूप होना चाहिए। इसके लिए विभिन्न विशिष्ट वाहनों के भार और उनकी घटना को प्राप्त करने के लिए ऑन-साइट ट्रैफ़िक सर्वेक्षण की आवश्यकता होती है। सर्वेक्षण के आधार पर वार्षिक या दैनिक औसत यातायात मात्रा का अनुमान प्राप्त करने के लिए सापेक्ष आवृत्ति, यानी, विशिष्ट वाहन भार की आवृत्ति स्पेक्ट्रम को पूर्वानुमान विश्लेषण के साथ जोड़ा जाता है। हालाँकि सर्वेक्षण द्वारा प्राप्त लोड स्पेक्ट्रम में सभी कार मॉडल शामिल नहीं हो सकते हैं, यह मुख्य रूप से केवल उच्च घटना दर वाले विशिष्ट कार मॉडल को दर्शाता है। हालाँकि, एक्सल, व्हीलबेस और लोड की संख्या के अनुसार आम तौर पर एक दर्जन से अधिक प्रकार होते हैं। थकान सत्यापन के दौरान गणना कार्यभार बहुत भारी है। बड़ा है, इसलिए इसे निम्नलिखित तरीकों से और सरल बनाया जा सकता है:
(1) लोड स्पेक्ट्रम का प्रतिनिधित्व करने के लिए एक मानक थकान वाहन का उपयोग करें, अर्थात, मूल लोड स्पेक्ट्रम में विभिन्न वाहनों द्वारा स्टील ब्रिज को होने वाली थकान क्षति का विश्लेषण करें, और सबसे गंभीर क्षति वाले वाहन के आधार पर एक मानक थकान वाहन निकालें। . मूल स्पेक्ट्रम में विभिन्न वाहनों का भार थकान वाले वाहनों के भार के अनुपात से व्यक्त किया जाता है। इस तरह, मूल स्पेक्ट्रम में विभिन्न वाहनों के एक लोड द्वारा उत्पन्न तनाव की स्थिति की गणना गणना के दौरान थकान वाले वाहन के एक लोड के माध्यम से आनुपातिक रूप से की जा सकती है। ब्रिटिश BS5400 इस सरलीकृत पद्धति को अपनाता है।
(2) मूल लोड स्पेक्ट्रम का प्रतिनिधित्व करने के लिए कई मॉडल वाहनों के लोड स्पेक्ट्रा का उपयोग करें, अर्थात, धुरी की समान संख्या के अनुसार मूल स्पेक्ट्रम में विभिन्न वाहनों को संयोजित और वर्गीकृत करें, और प्रत्येक श्रेणी में कई वाहनों को समान थकान के अनुसार वर्गीकृत करें। क्षति सिद्धांत. परिणाम एक मॉडल वाहन है.